前から付けたいと思っていました。
ヤフオクにて前後セットで6000円くらいでget
デカイ、重いであまり印象よくありませんでした。
自分的にはドレスアップパーツだと思っています；；
2009年10月8日木曜日
2009年10月3日土曜日
F・フォークガード類
ワイズギアのフォークガードが高かったのでWR250Xのものを加工し取り付けています。
材料
3D7-2315H-00 プロテクタ １
3D7-2315J-00 プロテクタ ２
3D7-2315J-00 プロテクタ ２
ゴムシート
ホースバンド
合計4000円くらいでした。
トップブリッジ～アンダーブラケットは、塩ビ配管を切ったくってつけています。
ホームセンター等にありますが、厚みが薄い物を選ばないと加工が難しいです。
ＰＲＯ ＴＡＰＥＲ（プロテーパー）ピロウグリップ
ＰＲＯ ＴＡＰＥＲ（プロテーパー）ピロウグリップ・グリップ部分は、ほどよい高さのある、PILLOW（枕）状の小さめのブロックパターンが配され今まで のワッフル状のリブではなしえなかった至極のグリップ力を提供してくれます。
・また、程よい高さを持つブロックはやわらかめのコ ンパウンドを採用し、アンチバイブレーション効果 を発揮しライディング時の疲労を軽減してくれる効 果をも併せ持ちます。
・バーエンド部分には、硬質コンパウンドを採用する 事で、転倒時にエンド部が破け、スロットルスリー ブへの異物の混入などからグリップ交換を余儀なく される事態を回避してくれます。とのことです。
小さな柔らかいツブツブが気持ちいいです！
ただ、ラインナップに黒がないのが残念。
ZETA アルミスロットルチューブ(ハイスロ)
ZETA アルミスロットルチューブ(ハイスロ)ZE45-5101スムーズなアクセル操作をサポートするフローティングシステムを採用｡独自の中空構造がチューブとハンドルバーの接触面積を減らし､摩擦抵抗を大幅に低減。強度に優れる6063 T-6アルミニウムを高精度加工｡転倒時のスロットルチューブ破損を防ぐ。らしいです。
握り直しが多少少なくなって少し楽になったくらいです。
そこそこの値段だったので、ノーマルスロットル加工でよかった気がします。
KAWASAKIの車種では
KX250F
KX450F
KLX450R
KLX250,D-TRACKER
KX250F
KX450F
KLX450R
KLX250,D-TRACKER
SUZUKIの車種では
RMZ250
250SB
YAMAHAの車種では
YZ250F/450F
WR250F/450F
SEROW225/250
YZ250F/450F
WR250F/450F
SEROW225/250
TRICKER
XT250X
WR250R/X
XT250X
WR250R/X
が共通みたいです。
エンドの蓋。Oリングがあり、しっかり取り付けることができました。DRC スチールワイドフットペグ
DRCワイドフットペグ購入(D48-02-071)強度と機能性を重視したスチールフットペグ。俳泥性に優れ、バランス良く配置した歯と前後幅50mmの踏面により安定したライディングをサポート。(5460円)らしいです。
YAMAHAの車種では
YZ80
TTR125
TT250R/RAID
TRICKER
SEROW250
DT230LANZA
DT200WR
DT125/250R
SUZUKIの車種では
TS125/200R
DR250/350S/R
DJEBEL250/250XC
が共通しているみたいです。
社外スッテップにしては格安の5000円台だったので購入。
純正との比較
スタンディングでの安定性はワイドペグのほうが全然よいです。
ただ、当たり前ですが重いです；
ただ、シッティングの場合は赤マル部しか足が接地していないので効果はあまりありませんでした。
http://www.dirtfreak.co.jp/products/drcproducts/body/steel_footpeg/main.html
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