トリッカーいじりメモ: 10月 2009

2009年10月11日日曜日

PLUSμ・ローターピン

FZRのブレーキディスクのローターピンがサビサビになっていたので、交換しました。
交換した人のサイト見たらほとんどの方がピンをサンダーではずしているみたいですが、
自分は10mmのドリルでカシメ部分を削ってとりました。
どう考えてもこっちのほうが速いし、安全だと思います。
取り付けた直後はブレーキング時に「ミャー」って音がしていましたが、なじんでくると無音になりました。

2009年10月10日土曜日

17inキャスト化(Fフェンダー)

もともと、モタードっぽくしたかったのでアップフェンダーにしました。

定番ですがアチェルビスのスーパーモタードフロントフェンダーにしました。

自分的には、17inホイールに19in用のフェンダーは付けたくなかったんですよねぇ。

ちなみに、純正フェンダーはクリアランスの問題で加工しないと取り付けできません。

トリッカーのアンダーブラケットにはもともとアップフェンダー取り付け用？の穴が開いているのですが、

オフロード汎用のフェンダーの幅より穴の間隔が広いのでそのまま付けることができません。

なので、塩ビ板にてアダプターを作成し取り付けています。

17inキャスト化(メーター)

メーターギアが使えないので純正メーターが使用できません。

デジタルでコンパクトで安い物を探し、ACTIVE:デジタルモニターにしてみました。

純正メーターに戻せるように、配線は純正コネクターと同じ物を購入し取り付けました。

17inキャスト化(リア周りその他)

スプロケットはAFAM製のFZR用45丁を選択。

XT250X(46丁)を目安にし、気持ちロング側にふりました。

この場合チェーンはノーマル(124コマ)でも取り付け可能ですが、

チェーン交換時期だったのもあり、126コマを取り付けています。

17inキャスト化(ブレーキ調整)

フロント側

キャリパーはトリッカー、ディスクローターはFZRでの取りつけ。
ローター径・センター位置が変わるので、キャリパーをオフセットしなくてはいけません。

とりあえず塩ビ板で似非キャリパーサポートを作成し、その後
ジュラルミンA2017プレートにて本設。厚みの違う2枚のプレートを重ねています。
写真で見えているプレートが10mm、このプレートとキャリパーの間に8mmのプレートを入れてセンター位置を合わせています。
各ボルト間の寸法は忘れてしまいました；

ちなみにローター径は大きくなりましたが、ブレーキの効きは変化が無いように感じました。

リア側
キャリパー、ローター共にトリッカーのものを使用。
不思議とFZRのホイールにトリッカーのローターがポン付けできます。(ローター取り付けボルトもトリッカーのものを使用します。FZR用はボルト頭がキャリパーに干渉します)
FZRのローターはトリッカーのものより径が若干大きいので、取り付けるにはサポートが必要になります。
とりあえずリア側は、加工やサポート等なしで取り付けできます。

17inキャスト化(ホイールセンター合わせ)

ポン付けできないので、各部調整が必要です。
まず、センター位置合わせです。

フロント側
仮組の時点でメーターギアが入るクリアランスが無いのが判明。要メーター交換です；
トリッカーとFZRの前後カラー＋自作シムの組み合わせ位置合わせ完了。
右側は、FZRリアのブレーキローター側のカラーを0.02mm程度削った物。(サンドペーパーで30分くらいかかりました；)
左側は、メーターギア取り付け不可の為、通常のカラーではベアリング部のシールができません。
なのでメーターギアキャンセルカラーを「桜井工機株式会社」様に作成していただきました。(送料込みで6500円くらい)
また、ブレーキローターとフォークアウターについているツノ（メーターギア回り止め？）が干渉するのでツノをサンダーでぶった切りました。

リア側
チェーンライン＆ブレーキ取り付けの関係でFZR左右カラーでポン付けです。
センターが合っているかの数値的な確認は取れていませんが、走っていて違和感や不具合はありません；

17inキャスト化(ホイール探し)

17インチ化の動機はモタードっぽくしたい(見た目)ただそれだけ；
一般的にはリムとスポークを組みなおせばいいだけなんですけど、
最近のモタ車はキャストホイールとかもくっつけいるのでキャスト化を試みることにしました。

まず、ホイール探しですが、
自分的に、YAMAHAのバイクにはYAMAHAの部品。前後同じ車種の物。というのがあり、
さらにベアリング打ち直しなどできないので、アクスル径がトリッカーと同じの物。チェーンサイズが同じ物。
当然のことですがトリッカーのFフォーク・スイングアームに納まることを条件に探しました。

んで、結局今ついているのが、「FZR250R(3LN)」のホイールです。リム幅フロント2.75、リア3.50です。
ヤフオクでコレの前後ホイール周り一式が1800円で出品されており、
うまくいかなくても1800円で試せるなら、、、。と思い、入札しそのまま落札。
とりあえずくっつけてみました。

youshop松田・アップリンクプレート＆フォークジョイント

車高が高いほうがかっこいいと思ったので、取り付けました。
リアショックの動きが悪くなったような、硬くなったような気がします。
車高が高くなったのでノーマルスタンドでは車体が寝てしまうのでスタンド先端に補修用パテを盛って延長させています；；
後で気づいたんですが、アップリンクプレート・フォークジョイント・スタンドの３つセットの「トールセット」というのがあることに気がつきました。
近いうちにTT-Rかなんかのスタンドに変更しようと思っています。
ネガな部分しか書いていませんが、大満足です。